บริการด้านเครื่องยนต์

directions_car
local_gas_station
ศูนย์บริการ..แก๊สบอย ให้บริการ

+ โอเวอร์ฮอล์เครื่องยนต์

+ ตรวจเช็คคอยล์, สายหัวเทียน, หัวเทียน

+ เช็คไฟโชว์เครื่องยนต์

+ รีเซ็ทลิ้นปีกผีเสื้อ และ ECU

+ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

+ เช็คระบบหล่อเย็น

+ เช็คระบบเบรค

+ เช็คแบตเตอรี่

บริการด้านการติดตั้งระบบแก๊ส

Slider
Image is not available

กรองใหม่

Image is not available

หลังกรอง

Image is not available
กรองล้างระบบน้ำมันเกียร์ออโต้

ทำไม..?? ต้องกรองล้างระบบน้ำมันเกียร์

1. การสึกหรอของผ้าคลัชท์ภายในเกียร์ ผ้าคลัชท์ที่สึกหรอ
จะกลายเป็นฝุ่นผงเล็กๆ และหมุนวนเวียนเป็นเหมือน
กับกระดาษทรายเล็กๆ ขัดสีถูอยู่ภายในเกียร์ตลอด
ทำให้เกียร์สึกหรอมากขึ้น

2.ค่าซ่อมเกียรร์ออโต้ก็มีค่าใช้จ่าย บางครั้งหลังการซ่อมเกียร์ เกียร์ก็จะทำงานได้ไม่ดีเท่าเดิม
3.การเอาเศษฝุ่นผงของผ้าคลัชท์ที่สึกหรอภายในเกียร์ออโต้
ออกมาทำได้ยาก ต้องทำการยกเกียร์ลงล้างทำความสะอาด
ระบบน้ำมันภายในเกียร์ทั้งลูก ซึ่งเป็นการเสี่ยงต่อความเสียหาย
ยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายที่สูง

3.การเอาเศษฝุ่นผงของผ้าคลัชท์ที่สึกหรอภายในเกียร์ออโต้
ออกมาทำได้ยาก ต้องทำการยกเกียร์ลงล้างทำความสะอาด
ระบบน้ำมันภายในเกียร์ทั้งลูก ซึ่งเป็นการเสี่ยงต่อความเสียหาย
ยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายที่สูง

แตกต่างกับเครื่องกรองทั่วไป อย่างไร..??

สามารถกรองสิ่งสกปรก โดยไม่ต้องยกเกียร์ลงมาล้างทั้งลูก จึงเป็น
เรื่องง่าย และมีความเสี่ยงน้อยกว่า อีกทั้งยังประหยัดเวลาและ
ค่าใช้จ่าย ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ด้วย

เครื่องเปลี่ยนถ่ายปกติ จะไม่มีการกรองสิ่งสกปรกภายในเกียร
์ให้หมดไป ดังนั้นสิ่งสกปรกต่างๆยังคงหมุนเวียนอยู่ภายในระบบเกียร์
และก่อความเสียหายเพิ่มให้เกียร์ตลอดเวลา

การถนอมเกียร์ออโต้ ด้วยระบบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่มีความ
ละเอียดในการกรองสูงถึง 0.2 ไมครอน สูงกว่ากรองเกียร์ธรรมดา
ถึง 30 เท่า ซึ่งสามารถกรองเก็บสิ่งสกปรกดังกล่าวได้สะอาด เหมือน
ยกเกียร์ลงมาทำความสะอาดทางเดินน้ำมันใหม่ จึงทำให้ระบบน้ำมันเกียร์
ที่หมุนวนมีความสะอาดเทียบเท่าของใหม่ ที่แท้จริง จึงเป็นการดีสำหรับ
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไปใช้งาน ทำให้ลดปัญหาเรื่องการสึกหรอ
ของเกียร์ออโต้ ได้เป็นอย่างดี
ดังนั้นจึงควรล้างระบบน้ำมันเกียร์ ด้วยวิธีนี้ ทุกๆ 1 ปี จะทำให้
เกียร์ออโต้ราคาแพงของท่าน สามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ
เป็นระยะเวลานาน ไม่เสียค่าซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายที่สูงมาก

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม LINE ID : @gasboyd

Slider

การคาริเบทหัวฉีด คือ การปรับตั้งหัวฉีดแก๊สให้ทำการจ่ายแก๊ส ได้สมดุลเท่าๆกันทุกหัว

 

Calibrate 1

Calibrate 2

Calibrate 3

Calibrate 4

 

     เมื่อดูจากรูปหัวฉีดจะเห็นว่า หัวฉีดแก๊สมีส่วนประกอบคือ โซลินอล์ยแกนหัวฉีด และลูกสูบ ซึ่งมีสปริงตัวเล็กๆ เป็นตัวดันหัวฉีด ให้เปิดปิดแก๊สตามคำสั่งของ ECU แก๊สเมื่อผ่านการใช้งาน สปริงเหล่านี้จะเกิดการเปลี่ยนค่า ทำให้การจ่ายแก๊สของหัวฉีดแต่ละหัวเปลี่ยนแปลงไปไม่เท่ากัน มีผลตามมาคือทำให้เครื่องยนต์แต่ละสูบได้รับแก๊สไม่เท่ากับค่าที่ ECU แก๊สสั่งจ่าย

 

ดังนั้นเมื่อใช้งานมาระยะหนึ่ง เราจึงจำเป็นต้องปรับตั้งให้หัวฉีดแก๊ส ให้มีค่าการจ่ายแก๊สเท่าๆกันทุกหัว

 

Calibrate 5

Calibrate 6

Calibrate 7

แก๊สบอย© 2009 สงวนสิทธิ์